汽車保護關稅

進口關稅分成整車關稅以及汽車零件關稅（而我們希望可以將原本的整車關稅17.5%降為0%）而高關稅的原因是為了保護國產車廠我們認為應該利用其他更有效方式鼓勵人民買環保車 ...

2023年12月20日 — 受政策扶植、保護六十年的國產車，曾經是台灣車市的主流。國產車市占率從 ... 相較於主要汽車製造國家，台灣汽車關稅並不算高，為何車價還是這麼貴？前 ...

2023年12月6日 — 高嘉瑜表示，長期的高關稅、貨物稅保護政策早已失去當時抑制汽機車消費的正當目的，也讓國產車錯失競爭及發展動力。因此高嘉瑜呼籲財政部、經濟部正視問題 ...

2023年12月18日 — 韓籍樂天女孩李多慧近日在影片中比較台韓車價，讓進口車來台不合理的高價再度受到關注，民進黨立委高嘉瑜建議關稅降到0％，專家坦言，基本上不可能！真降 ...

2024年1月10日 — 五％關稅，即使是國產車，只要使用到進口汽車零組件，如信號燈、引擎等，也須負擔五％至十七．五％不等關稅；再來，進口或國產車都須依汽缸排氣量 ...

... 汽車整車產業則會受到較大衝擊。其中，我國政府目前仍對進口車維持高達17.5%的關稅，若全面調降關稅，恐使長期受關稅保護的汽車整車製造廠面對巨大挑戰。 購車民眾則 ...

2020年4月8日 — 立委鄉民式問政，對政府提出「取消進口車關稅、不要再保護裕隆」的偏頗質詢，國產車業者發出怒吼，指出放棄關稅就等於放棄台灣汽車產業，批評立委短視 ...

我國政府施行汽車關稅保護政策的起源，可以從早期我國政府，為扶植國內國產汽車之製造而進行的一項政策，訂下高達30%的進口車關稅，並自2002年，因加入世界賀易組織 ...